A tração, ou força de tração que um pneu pode exercer, é proporcional ao peso que ele carrega. Quanto maior a carga em um pneu, mais força de tração ele exerce no solo. Essa carga deve sempre respeitar a relação pressão de ar interna versus peso incidente por pneu – cada carga incidente possui uma pressão de ar interna correspondente. Isso é normatizado pelas tabelas da ALAPA – Associação Latino-Americana de Pneus e Aros.
O caminho para assegurar a tração e reduzir a patinagem é adicionar peso ao trator a fim de obter uma boa relação peso X potência (consulte o fabricante do equipamento para maiores detalhes). Esse peso é chamado de lastro.
O lastro pode ser sólido – pesos de metal colocados nas rodas – ou líquido, que se faz substituindo parte do volume de ar dos pneus por água. Normalmente pode-se usar aditivos anticongelantes para evitar o congelamento da água nos pneus onde as temperaturas externas são muito baixas. Em países de clima tropical utiliza-se somente água para o lastro líquido.
Sempre que possível recomenda-se o uso de lastro sólido em vez de lastro líquido. Isso se faz substituindo o lastro líquido pela mesma quantidade em peso de lastro sólido. Nos casos onde o lastro líquido é inevitável, pode-se seguir o procedimento ao lado:
DISTRIBUIÇÃO DE PESO MÉDIO – RECOMENDA-SE CONSULTAR O FABRICANTE DO EQUIPAMENTO:
PROCEDIMENTO PARA USO DE LASTRO LÍQUIDO
Obedeça os procedimentos recomendados para montagem do pneu no aro (ALAPA).
Monte o pneu no trator conforme os procedimentos recomendados (ALAPA).
A operação de lastramento com água deve ser feita com a roda montada no trator e levantada do solo.
Gire a roda até que a válvula fique na posição superior de 12:00 horas.
Retire o núcleo da válvula.
Encha o pneu com água utilizando uma mangueira comum acoplada a um adaptador próprio para este fim.
Quando o enchimento atingir o nível da válvula (75% do pneu), iniciará um vazamento do excedente pelo adaptador.
Pare a operação de enchimento e recoloque o núcleo da válvula.
Infle o pneu com uma ou duas libras acima da pressão recomendada para a operação, com a válvula ainda na posição superior.
Gire a roda até que a válvula fique na posição inferior de 06:00 horas e recoloque-a no solo.
Calibre o pneu à pressão recomendada.
Não se esqueça da tampa da válvula.
VOLUME MÁXIMO DE LÍQUIDO RECOMENDADO
Pneus Diagonais
Observar o máximo de 75% do volume do pneu para não eliminar suas propriedades de flexão e amortecimento.
Pneus Radiais
Somente em casos especiais e com recomendação do fabricante, preencher com até 40% do volume do pneu.
Recomenda-se sempre que possível substituir o lastro líquido pelo equivalente em peso em lastro sólido.
Fonte: Titan.