CES 2014: O futuro da tecnologia automotiva

Fabricantes apresentam suas novidades de conectividade, segurança e conforto na maior feira de eletrônicos do mundo.

 

Nove montadoras participaram neste ano da Consumer Electronics Show (CES), maior feira de eletrônicos de consumo do mundo, em Las Vegas, no EUA, entre os dias 6 e 10 de janeiro. Normalmente palco de lançamentos tecnológicos de celulares, computadores e dispositivos eletroeletrônicos, o evento em 2014 foi o escolhido também por ícones do setor automotivo para mostrar ao mundo novos aplicativos e sistemas para os carros de um futuro não tão distante assim.

 

A lista de novidades inclui de aplicativos de celular, que permitem monitorar o veículo, a tecnologias de direção autônoma, para que o carro identifique potenciais acidentes e os evite sozinho. Os propulsores também receberam atenção – a Ford mostra um modelo movido a energia solar.

 

A feira costuma antecipar tendências no desenvolvimento de novos produtos, e já destacou dispositivos de vestir, telas tridimensionais e a chamada internet das coisas, nos últimos anos.

 

Relógio conectado

A Mercedes-Benz exibiu, como um dos principais atrativos na CES, o relógio inteligente conectado ao carro. Construído em cima do modelo da start-up americana Peeble, o smartwatch oferece dados sobre o veículo a uma olhadinha de distância, mesmo que o carro esteja longe do motorista. Dispositivos de vestir (ou wearable gadgets, em inglês) são apontados por alguns especialistas como o próximo grande movimento da tecnologia em eletrônicos de consumo.

 

As funções usam o aplicativo Digital DriveStyle, que receberá as atualizações apresentadas no segundo semestre do ano – também na versão para celular. É possível verificar travamento de portas, local em que o veículo foi estacionado, quantidade de combustível e pressão dos pneus, por exemplo. Uma vez dentro do carro, a tecnologia Car-to-X poderia fazer o relógio vibrar alertando o condutor sobre acidentes, condições climáticas, homens na pista, entre outros dados.

 

Cockpit totalmente digital

No Audi TT, esportivo compacto que chega ao mercado em 2014, o destaque fica por conta do painel de instrumentos totalmente digital. O monitor TFT de 12,3 polegadas exibe informações em dois diferentes modos: no tradicional, velocímetro e conta-giros aparecem grandes e em primeiro plano. No modo infotainment, esses itens ficam diminutos, e a região central da tela é dedicada à função que o usuário deseja acessar – como a de mapas (foto), por exemplo. O sistema é comandado pelo volante multifuncional, e o menu é semelhante ao de um smartphone, para facilitar a navegação.

 

Conceito híbrido solar

Apostando nas formas de alimentação alternativas e menos poluentes, a Ford apresentou na CES 2014 o C-Max Solar Energi Concept, modelo com placas fotovoltaicas no teto para captação de energia do sol. O híbrido plug-in também tem a opção de carregar a bateria na tomada (foto, detalhe abaixo).

 

O segredo da tecnologia está em um concentrador especial Fresnel, que funciona como uma espécie de lente de aumento, direcionando a luz solar para as placas do teto.

 

– com aproveitamento oito vezes superior. Segundo a marca americana, em um dia inteiro de sol, o carro concentra 8 quilowatts (o equivalente a quatro horas de tomada) e não precisa de outras fontes de energia, entregando o mesmo desempenho que o híbrido plug-in C-Max Energi comum. A tecnologia das placas é da SunPower, e a do concentrador, do Instituto de Tecnologia da Georgia.

 

A autonomia total seria de mil quilômetros, dos quais 33,8 quilômetros apenas usando energia elétrica. O modelo será testado nas ruas para avaliar a viabilidade de produção.

 

A americana ofereceu, em 2013, seis veículos elétricos e híbridos, e espera fechar o ano com 85 mil unidades desses modelos vendidas.

 

Contra acidentes

A BMW investiu em sistemas de controle interconectados, que garantem autonomia de direção, incluídos no ActiveAssist. O assistente de pilotagem usa, segundo a marca, os principais desenvolvimentos da alemã em termos de tecnologias para evitar acidentes e garantir maior controle do veículo em situações de risco.

 

O sistema garante o realinhamento do carro em alta velocidade e sem interferência do motorista. De acordo com a alemã, o protótipo foi posto à prova em circuito circular, contornando cones e desviando de obstáculos.

 

O assistente reconheceria situações como aquaplanagem e derrapagens por exemplo, e reagiria de modo particular em cada caso. A BMW reforça que os sensores que captam os dados são os padrões já encontrados nos veículos da marca.

 

Fonte: PENSE CARROS.