Simpósio debate transporte hidroviário

Simpósio debate transporte hidroviário como alternativa logística

 

Rio Tapajós deve integrar hidrovia que levará a soja de MT para portos da região Norte.

O Movimento Pró-Logística, comandado pela Aprosoja, apontou o transporte hidroviário como uma alternativa para cortar os altos custos arcados pelos mato-grossenses para escoar a produção agrícola. A constatação foi mostrada durante o Simpósio Hidrovias de Mato Grosso, em Cuiabá (MT), nesta quinta-feira (22/11).

 

Alguns rios do Estado poderiam ser utilizados como rodovias. No entanto, ainda é preciso atravessar longos processos burocráticos. Com as hidrovias, a soja do MT seria transportada para portos da região Norte, e não mais para Santos (SP), e o custo do escoamento poderia ser até 55% menor.

 

Entidades do setor produtivo têm promovido seminários e debates para chamar a atenção da sociedade e do poder público sobre a importância de se desenvolver a matriz hidroviária no Brasil. Durante o ano foram promovidos quatro eventos em prol do tema. Segundo o coordenador executivo do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz, é necessário manter o assunto em evidência e trabalhar para que os investimentos em projetos de viabilidade das hidrovias aumentem. “Este foi o quarto seminário sobre hidrovias que realizamos em 2012 e a cada evento temos observado que os órgãos envolvidos têm sido provocados pelo setor produtivo a unir os esforços em prol da viabilidade deste modal, fundamental para o desenvolvimento da agricultura brasileira”, afirma Vaz.

 

Os rios mais cotados para escoarem a produção são Teles Pires, Tapajós, Juruena e Araguaia. Para que as hidrovias passem a funcionar, são necessários relatórios de viabilidade técnica, econômica e os impactos sociais e ambientais que trariam para a região. Segundo o diretor de infraestrutura aquaviária do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), Paulo Godoy, a licitação para a realização dos estudos será retomada em 13 de dezembro. Segundo o diretor, a expectativa é que este ritual burocrático esteja concluída em 45 dias.

 

Outro ponto discutido no simpósio foi a construção de eclusas, necessárias para que os barcos possam subir os rios. Os investimentos para as construções das eclusas são orçados em R$ 11,6 bilhões. Além das eclusas, há projetos para a construção de usinas hidrelétricas em vários rios da região. Se as eclusas forem construídas ao mesmo tempo que as barragens das usinas, os valores ficam mais baixos. O valor de uma eclusa construída junto com a obra de uma hidrelétrica representa 7% do valor total da usina. Uma eclusa feita isoladamente passa a custar 30% do valor da hidrelétrica. Portanto, o ideal é que eclusas sejam incluídas no planejamento de hidrelétricas e construídas ao mesmo tempo.

 

Fonte: Globo Rural On-Line