Aumento no volume de exportação de soja e milho

Porto de Paranaguá aumenta em quase 400% volume de exportações de soja e milho. Em 2012, foram 1.259 contêineres dos produtos. Este ano, 2.153; um aumento de 71%.

 

A movimentação de contêineres com produtos, que antes eram exportados ou importados apenas a granel (soltos no porão do navio), está significativamente maior, segundo o registro do Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP). Entre os grãos – soja e milho – esse aumento é de quase 400%. De acordo com os dados do terminal, arrendatário do Porto de Paranaguá, em 2012 foram exportados 1.881 contêineres de soja e milho.

 

Este ano, já são quase 8,8 mil, um aumento de 368%. No caso da importação, se destaca a movimentação de contêineres de fertilizantes. Em 2012, foram 1.259 contêineres dos produtos. Este ano, 2.153; um aumento de 71%. Para o superintendente dos Portos do Paraná, Luiz Henrique Dividino, o aumento reflete uma tendência natural do mercado marítimo internacional.

 

“Há uma tendência crescente de movimentação de mercadorias por contêineres, sobretudo pela agilidade na operação. O volume movimentado de grãos e fertilizantes, apesar de ser pequeno, destaca-se porque está crescendo bastante de um ano para o outro”, afirma Dividino. Segundo o TCP, as vantagens de movimentar essas cargas em contêineres são, principalmente, qualidade e agilidade.

 

“Os navios break bulk (que leva a carga solta no porão) costumam ter line-up (programação) elevado, podendo chegar a 70 dias de atraso nas atracações. Isto equivale ao aumento de custo operacional e equilibram a conta entre os modais. Ou seja, compensa pela garantia de entrega e prazo”, explica o diretor superintendente do terminal, Juarez Moraes e Silva. Quanto à qualidade desse produto que chega ou sai do Porto de Paranaguá em contêineres, Moraes e Silva afirma que é diferenciada.

 

“Estima-se que os países importadores – no caso do Brasil, os fertilizantes e da Ásia, as commodities – estão estruturados para receber a mercadoria no destino final (interior, fazendas, etc), evitando possíveis custos extras e garantindo a qualidade do produto adquirido”, afirma. Operadores De acordo com o departamento comercial do TCP, a principal empresa exportadora de grãos em contêineres, pelo Porto de Paranaguá, é a Adm do Brasil.

 

As principais importadoras de fertilizantes pelo modal são as empresas Compo do Brasil (multinacional com sede em Santa Catarina) e BRFERTIL. Esta última empresa é paranaense – com filial em Rondonópolis, no Mato Grosso. De acordo com o diretor Aluísio Teixeira, a opção pela movimentação dos fertilizantes em contêineres foi feita pela facilidade, já que a empresa ainda não tem um armazém em Paranaguá.

 

“Por enquanto é a opção que temos, mas os custos e dificuldades logísticas – de volumes, armazenagem – ainda impedem que o volume importado em contêineres seja maior. Se houvesse uma redução nos custos dessa operação, compensaria ainda mais”, afirma.

 

Fonte: Agência Estadual de Notícias – Paraná.