2 meses à deriva: O caso secreto do navio com 3 mil vacas
O caso do navio Spiridon II intriga autoridades: Quase 3 mil vacas presas por 2 meses, nascimentos inesperados e um impasse misterioso. Entenda o que houve.
Para Quem Tem Pressa
O caso do gado vivo em navio Spiridon II, que passou quase dois meses à deriva na Turquia carregando cerca de 2.900 vacas prenhes, tornou-se símbolo de descaso, burocracia e risco sanitário. O episódio inclui relatos de carcaças no convés, nascimento de bezerros durante a viagem, impasses legais e determinação para que o navio retorne ao Uruguai. A seguir, você entende todo o cenário, seus impactos e as preocupações das autoridades e organizações de bem-estar animal.
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O Spiridon II: A viagem que virou um pesadelo
Um caso envolvendo transporte internacional de animais chamou a atenção do mundo em outubro e novembro: um navio transportando gado vivo em navio ficou impossibilitado de atracar na Turquia e permaneceu praticamente imobilizado por quase dois meses. A embarcação Spiridon II, com bandeira do Togo, saiu de Montevidéu, no Uruguai, em 20 de setembro. O plano inicial previa chegada ao porto de Bandirma em 22 de outubro. No entanto, nada ocorreu como previsto.
A carga transportada impressiona pela quantidade e pelo estado em que foi encontrada: aproximadamente 2.900 vacas prenhes estavam confinadas no navio durante toda a travessia. O ambiente, descrito por moradores e testemunhas próximas ao porto, transformou-se em cenário de preocupação, incômodo e até medo devido às condições insalubres.
O cenário denunciado por moradores locais
Relatos afirmam que o gado vivo em navio estava cercado por fezes acumuladas, sujeira, forte odor e o constante zumbido de moscas atraídas pelas condições degradantes a bordo. Além disso, o confinamento prolongado teria levado à morte de vários animais — com estimativas apontando para cerca de 58 vacas mortas.
As cenas observadas do lado de fora chocaram testemunhas. Carcaças de animais teriam sido colocadas em sacos visíveis no convés, e vazamentos de fluidos corporais e membros expostos foram descritos por quem teve contato visual com o navio. A situação, além de impactante, levantou questionamentos sobre manejo, higiene e protocolos.
O impasse burocrático que travou a operação
O motivo inicial para a recusa de desembarque do gado vivo em navio na Turquia teria sido a identificação de inconsistências nas etiquetas auriculares dos animais. Esses registros — fundamentais no comércio internacional de gado — apresentaram divergências, segundo autoridades locais. Sem a documentação conforme, o país negou autorização para a descarga.
Com isso, o Spiridon II passou a permanecer em mar aberto, sem permissão para descarregar a carga e sem soluções rápidas à vista. O impasse fez com que o bem-estar dos animais se deteriorasse ainda mais, já que muitos estavam prenhes e em viagem prolongada.
Nasceram cerca de 140 bezerros durante a travessia
De acordo com a Fundação do Bem-Estar Animal, sediada na Alemanha, aproximadamente 140 filhotes nasceram durante a viagem, resultado do transporte de novilhas prenhes. A organização também aponta que parte desses bezerros não teria sobrevivido às condições a bordo.
Essa situação agravou os debates sobre o transporte de gado vivo em navio, especialmente em viagens longas e sem condições adequadas. O nascimento inesperado de bezerros evidencia como fatores biológicos naturais podem gerar ainda mais complexidade em ambientes confinados.
Pressão internacional e liberação temporária
Com o aumento das denúncias, moradores e organizações defensoras dos animais pressionaram autoridades turcas a tomar alguma medida. A reação do governo foi permitir que o navio atracasse apenas para reabastecimento de água e comida — uma medida emergencial para amenizar o sofrimento, mas não definitiva.
Mesmo assim, a Turquia manteve a decisão de não permitir o desembarque do gado. Em vez disso, determinou que o Spiridon II retornasse ao Uruguai, o que representaria mais 32 dias de viagem. Ou seja, os animais, já debilitados, teriam de enfrentar novamente longas semanas em alto mar.
Preocupação de especialistas
A veterinária Dra. Maria Boada Saña, representante da Fundação de Bem-Estar Animal, declarou ao jornal The Sun que cada novo atraso significava sofrimento adicional para o gado vivo em navio. Segundo ela, os animais chegaram à Turquia já frágeis, e qualquer extensão da permanência no mar ampliava riscos físico-sanitários.
A fala da especialista reforça a crítica de organizações internacionais sobre práticas de exportação de animais vivos, que envolvem longos trajetos, ambientes fechados e dificuldade de fiscalização contínua.
Impactos ambientais e humanos na região
Além do sofrimento animal, moradores relataram impactos diretos na região costeira, como mau cheiro constante, aumento de moscas e risco potencial de contaminação. Esses fatores mostram como problemas envolvendo o transporte de gado vivo em navio podem ultrapassar limites da embarcação e interferir na rotina das comunidades próximas.
O caso também atraiu cobertura de veículos internacionais, tornando-se um exemplo emblemático de como falhas documentais e logísticas podem desencadear crises de grande escala.
Um caso que levanta debates importantes
O episódio do Spiridon II abre espaço para discussões sobre regulamentação internacional, transparência nos registros, fiscalização em viagens marítimas e alternativas para reduzir riscos ao bem-estar animal. Ele também se configura como um alerta para países exportadores e importadores quanto à necessidade de protocolos mais rígidos.
Enquanto o navio retorna ao Uruguai, o caso segue em investigação e continua estimulando debates sobre limites éticos e práticos do transporte de animais vivos por longas distâncias.
Imagens: YouTube.
