Como driblar os principais desafios logísticos do agronegócio

O agronegócio brasileiro é um dos principais motores da economia do país, sendo responsável por uma parcela significativa das exportações nacionais. Contudo, o setor enfrenta grandes desafios logísticos que afetam sua eficiência e competitividade. Esses desafios se intensificam devido à dimensão continental do Brasil. E também à concentração da produção em regiões distantes dos principais portos exportadores e às deficiências na infraestrutura de transporte e armazenagem.

Principais desafios logísticos

Entre os obstáculos mais críticos estão as condições precárias das rodovias, que ainda são o principal meio de escoamento da produção agrícola no Brasil. Segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), mais de 60% das estradas brasileiras estão em condições ruins ou péssimas. Isso não só aumenta os custos de manutenção e combustível, mas também eleva o tempo de transporte e o risco de perdas durante o trajeto. O agronegócio, por ser extremamente dependente do transporte rodoviário, acaba sofrendo com a falta de alternativas eficientes. Já que o modal ferroviário ainda é subutilizado e o hidroviário enfrenta limitações em termos de infraestrutura.

Outro desafio é a capacidade limitada dos portos brasileiros, cruciais para o escoamento da produção voltada para o mercado externo. Congestionamentos nos portos de Santos, Paranaguá e Itaqui, por exemplo, são comuns durante o pico das safras. O que gera atrasos e custos extras para os produtores e exportadores. Além disso, a falta de capacidade adequada de armazenagem próxima aos portos e centros de distribuição resulta em desperdício de mercadorias e prejuízos.

Soluções para os desafios logísticos do agronegócio

Diante dessa realidade, diversas estratégias têm sido adotadas e discutidas para mitigar os problemas logísticos do setor agropecuário. Uma das soluções mais promissoras é a diversificação dos modais de transporte. O aumento do uso de ferrovias e hidrovias pode reduzir significativamente os custos de transporte, que são até quatro vezes mais baratos que o modal rodoviário. O projeto da Ferrogrão, por exemplo, visa facilitar o escoamento da produção de grãos do Centro-Oeste para os portos do Norte, reduzindo o custo do frete e aliviando a sobrecarga nas estradas.

Além disso, o investimento em tecnologia pode trazer avanços no gerenciamento da cadeia de suprimentos. Ferramentas de automação, como sistemas de monitoramento em tempo real, são capazes de otimizar o uso da frota, prever gargalos logísticos e melhorar o planejamento de rotas. Isso resulta em uma operação mais ágil e econômica, permitindo que as empresas lidem melhor com as variações sazonais e imprevistos na infraestrutura. A logística digital, com uso de big data e inteligência artificial, também pode ajudar a prever a demanda e ajustar a distribuição conforme a necessidade, evitando excesso de estoque ou desperdícios.

Por outro lado, o fortalecimento de políticas públicas para melhorias estruturais é fundamental. Investimentos em obras de duplicação de rodovias, expansão portuária e modernização das ferrovias são essenciais para garantir a competitividade do setor no longo prazo. Parcerias público-privadas (PPP) têm sido vistas como uma forma eficiente de viabilizar esses investimentos, atraindo capital privado e acelerando os processos de melhoria da infraestrutura.

Carros de leilão como alternativa para otimizar a logística

No entanto, além das grandes obras de infraestrutura e inovações tecnológicas, existe também a necessidade de soluções mais imediatas e acessíveis para produtores e empresas que atuam no setor. Nesse sentido, a compra de veículos e maquinário agrícola em leilões tem surgido como uma alternativa eficaz para renovar e expandir a frota a baixo custo.

Leilões de caminhões, carretas e máquinas agrícolas oferecem veículos seminovos e usados em boas condições, a preços muitas vezes significativamente abaixo dos praticados no mercado. Essa estratégia permite que pequenas e médias empresas adquiram equipamentos que, de outra forma, seriam inacessíveis. Ao investir em carros de leilão baratos, os produtores podem reduzir seus custos de transporte, ao mesmo tempo que ganham maior independência e flexibilidade logística, diminuindo a dependência de terceiros para o escoamento de suas mercadorias.

Além disso, a manutenção de uma frota própria permite maior controle sobre os prazos de entrega. Facilitando o planejamento e evitando os gargalos enfrentados por transportadoras, especialmente em períodos de safra, quando a demanda por transporte dispara. Essa solução não elimina a necessidade de melhorias estruturais, mas oferece uma via de escape para que empresas do setor agropecuário possam continuar operando de forma competitiva. Enquanto enfrentam os desafios logísticos estruturais do país.

Em resumo, superar os desafios logísticos no agronegócio brasileiro requer uma combinação de esforços em diferentes frentes: desde investimentos em infraestrutura e diversificação dos modais de transporte até a implementação de tecnologias de automação e a utilização de veículos leiloados para otimizar a frota de transporte. O futuro do agronegócio depende da capacidade de inovar e adotar soluções que reduzam custos e melhorem a eficiência operacional em um ambiente cada vez mais competitivo.

 

Fonte: Thais Cal Imagem: iStock