Maior navio graneleiro de soja do mundo está atracado no Paraná

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O navio graneleiro, batizado de Pacific Myra com capacidade de 180 mil toneladas de granéis sólidos está atracado no Paraná. E vai quebrar o recorde de soja brasileira exportado em um único navio, levando 108.577 toneladas da soja para a Holanda.

O navio graneleiro tem 292 metros de comprimento e 45 metros de largura. O Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Porto do Paraná, lembrou que ele completa uma evolução que vem desde o ano passado.

“Estamos embarcando mais de 108,5 mil. todos no mesmo berço, superando as expectativa a cada no grande embarque, e conseguindo carregar cada vez mais, com segurança e eficiência” afirmou.

Em junho de 2020 foram carregadas 102,2 mil toneladas em um único navio, o Pacific South. Um mês depois, em julho, foram 104,2 mil toneladas embarcadas no E.R Bayonne.

O Pacific Myra, atracou no Porto de Paranaguá no último sábado (10) e a previsão de partida e no próximo dia 14, quarta-feira, às 3h. A embarcação está entre as maiores do segmento a operar no Porto de Paranaguá.

Segundo o diretor de operações da Portos do Paraná, Luiz Teixeira da Silva Junior, explica que a viabilidade dessa operação de navio de maior porte, mostra ao mercado que os terminais paranaenses têm condições de atender as demandas de mercado, estamos mostrando que podemos nos habilitar para operação de tal tipo, aproveitando oportunidades de mercado e mostramos ao mercado nossa capacidade operacional”, afirmou.

Segundo Teixeira, os custos envolvidos nessas operações de maior porte são relativamente menores na comparação com navios de médio porte, “Estamos carregando praticamente o dobro de carga em um único navio”, completou Teixeira e destacou que a operação envolveu planejamento diferenciado da Portos do Paranaguá.

O carregamento tem sido realizado por correias que partem de quatro terminais diferentes, e a agência responsável é a Cargill, e a operação é da Tibagi, disse a estatal. O corredor de Exportação para os porões do Pacific Myra; Pelos silos públicos horizontais serão carregadas 20.272 toneladas; pelo terminal Centrosul, 9 mil toneladas; pelo terminal Coamo, 37.327 toneladas; e pelo terminal Cotriguaçu, 31.478 toneladas.

“Para esse tipo de embarque, solicitamos um aceite técnico do porto, A portos do Paraná, que autoriza o recebimento do navio graneleiro mediante um planejamento de atracação, avaliando as condições de espaço e compatibilidade”, explicou.

De acordo com o gerente, durante a operação, pelo porte do navio, são necessárias manobras como a puxada e o giro do navio, para que todos os porões sejam carregados com segurança. “A eficiência no planejamento, a agilidade no carregamento e a segurança operacional são os atrativos para o aumento da demanda desse tipo de operação”, arrematou Francener.

Fonte: Adaptado pela equipe agron. Foto: Claudio Neves/ Portos do Paraná.


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